Фирмите, грижили се за асансьора-убиец, не дават документацията за ремонта му

Фирмите, които не са представили документите, са „НБ Лифтконтрол” ООД, която е органът по технически надзор на асансьора, ТПК „Витоша Лифт” КООП, която осъществява поддръжката на асансьора и „Софлифт” ООД, която е преустроила асансьора. Заради отказа, ДАМТН поиска от следствените органи да се заемат със случая и да представят на експертите на агенцията техническата документация за извършените дейности по асансьора-убиец.

Остава опасността за живота на пострадалата в асансьора жена

Остава опасността за живота на 41-годишната Мария Ваклинова, която преди ден пострада при падане на асансьор в столицата, каза д-р Дим...

Прочети повече

С оглед досега установените факти и данни около трагедията, от ДАМТН питат защо се е налагала честа смяна – на две години, на носещите въжета, след като изглежда ясно какъв е проблемът. И двете носещи въжета са били с диаметър 10 милиметра, т.е. по-малко от изискванията. Причината за бързото износване и скъсване на носещите въжета, според ДАМТН, е малкият размер на отклонителната ролка. Същата е с външен диаметър 120 милиметра. Не е спазено изискването на Стандарт ЕХ 81-1:1998+А3:2010 т.е. отношението между делителния диаметър на триещите шайби, барабаните и ролките на въжетата и номиналния диаметър на носещите въжета. Номиналния диаметър на отклонителната ролка трябва да е по-голям или равен на 400 милиметра. Това изискване не е спазено, казват от ДАМНТ. И добавят, че за носещите въжета не са представени сертификати за качество.

При преустройството на асансьора старият повдигателен механизъм е заменен с нов. Старият е работел с две въжета, докато новият е предназначен за работа с четири въжета. Двете въжета обаче са поставени едно до друго, а е трябвало да бъдат разположени през едно. Повдигателният механизъм е произведен в Италия - Liftex, модел LM 3, с мощност 3,7 kW

Освен въжетата и ролките, експертите са установили, че при аварията не е сработил ефективно клиновия механизъм (касета с ролка) за спиране на асансьора. Има следи от триене по дясната релса при третия етаж на асансьорната шахта, но няма такива следи по ролковата касета и ролката т.е. клиновия механизъм. Скоростният ограничител, който е производство на Аспар Турция, е изключил, а главният шалтер, където изключва скоростният ограничител, е без капак.

Междувременно 41-годишната жена, която пострада при аварията, е била временно събудена от медикаментозната кома и се е видяла с близките си, съобщи директорът на болница "Света Анна" д-р Димитър Димитров пред БНР. По думите му тя остава в тежко състояние и отново е поставена в изкуствена кома.

Лицензът на фирмата, поддържала убилия жена в София асансьор, не може да бъде взет

Безумие е, че не можем да отнемем лиценза на фирмата, която поддържа падналия асансьор. Въпреки инцидента, ще им напишем само акт. То...

Прочети повече

Утре й предстоят няколко интервенции - стабилизация на гръбначен стълб и операция на глезена, който по думите на лекаря е счупен на много лошо място.